财联社7月24日讯（裁剪 牛占林）好意思国三大汽车制造商对特朗普与日本兑现的关税条约示意担忧，他们觉得，与竞争敌手比较，好意思国车企将濒临更高的钢铁、铝及零部件入口关税，让它们在自家商场反而处于颓势。

好意思国汽车策略委员会主席Matt Blunt周三示意：“咱们需要仔细审阅条约的系数细节，但从现在来看，这是一项对日本汽车收取较低关税的条约。”该委员会代表好意思国三大车企——通用、福特和Stellantis。

据央视新闻报谈，日本周二与好意思国就关税问题兑现一致，好意思方将向日本征收15%的关税，并加多入口好意思国大米。

据悉，在汽车方面，好意思国对自日本入口的汽车加征12.5%关税，加上此前2.5%的关税税率，总共为15%。钢铁、铝关税督察现行的50%。

Blunt在采访中指出，好意思国企业和工东谈主“确乎处于颓势”，因为他们濒临对钢铁和铝材征收50%的关税，以及对零部件和整车征收25%的关税，只好少数在2020年顺利的《好意思墨加协定》限度内的居品可获豁免。

好意思国产业界的反馈，突显了在环球经济中实行策略的复杂性。特朗普在周二文告条约时，将该营业条约描绘为一次关键得手，称其将为好意思国新增数十万个处事岗亭，并以此翻开日本商场、减弱永久存在的营业逆差。把柄白宫的说法，该条约把本来8月1日行将开征的25%的关税替换为15%的关税。日本还将向好意思国投资5500亿好意思元并放开大米等农居品商场。

白宫示意，这项与日本的框架条约还将取消一些遏止好意思国汽车在日本销售的礼貌，使好意思国汽车不错平直运往日本并上架销售。

但Blunt指出，包括好意思国、欧洲和韩国在内的异邦汽车制造商在日本商场的份额仅有6%，因此他对特朗普政府所说的“日本商场通达”是否足以带来本色性销量示意怀疑。

“这是一个极度难啃的硬骨头，我会极度惊诧淌若咱们真能在日本商场看到任何有道理的渗入，”Blunt说谈。

在周三的新闻发布会上，当被问及特朗普对汽车等行业征收的关税是否有可能调遣时，白宫新闻文牍卡罗琳·莱维特示意，该问题正由商务部处分。

iSeeCars的分析师Karl Brauer示意：“与其他异邦汽车制造商比较，这项条约为日本提供了短期的运营老本上风，以致优于部分高度依赖外洋供应链的好意思邦原土汽车。”

代表丰田、本田、日产等主要日本车企和其他国际车企的“Autos Drive America”在声明中示意，对这一营业条约“感到饱读动”，并指出当年两年，国际车企的产量已跨越好意思邦原土车企的产量。

“在当年30年里，国际车企已在好意思国投资跨越1240亿好意思元，这项条约带来的详情趣让他们或者计较更大的投资，进一步扩大在好意思出产，为好意思国突然者提供更多价钱合理的给与。”声明还称，“咱们敦促特朗普政府速即与其他盟友和伙伴兑现访佛条约，尤其是欧盟、韩国、加拿大和墨西哥。”

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